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把握汽车产业的核心技术 是实现汽车强国的关键

行业资讯 / 2022-05-05 00:15

本文摘要:据传,疯狂的足球世界杯、高潮悬念接连不断,不亚于奥运会,相反,德国队在小组赛中出局,不争气,任何人都有可能出局。(威廉莎士比亚、温斯顿、)()超级明星梅西率领的阿根廷也不能战胜平均年龄26岁的法国,可以说后生可怕。昨晚,2010年世界杯冠军西班牙被东道主俄罗斯队罚下场,随后伊涅斯塔宣布解散国家队。 一定的是CCTV明区白岩松的心的新托区:俄罗斯世界杯,中国除了足球队以外都去了。这个笑话并不滑稽有趣。

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据传,疯狂的足球世界杯、高潮悬念接连不断,不亚于奥运会,相反,德国队在小组赛中出局,不争气,任何人都有可能出局。(威廉莎士比亚、温斯顿、)()超级明星梅西率领的阿根廷也不能战胜平均年龄26岁的法国,可以说后生可怕。昨晚,2010年世界杯冠军西班牙被东道主俄罗斯队罚下场,随后伊涅斯塔宣布解散国家队。

一定的是CCTV明区白岩松的心的新托区:俄罗斯世界杯,中国除了足球队以外都去了。这个笑话并不滑稽有趣。作为当今首屈一指的世界经济大国、体育大国、汽车大国,我们有很多大的,但都不肯说强。

尽管中国以疲惫的实力、资源、资金和手段进行全民足球救援战,但中国企业收购了许多欧洲足球俱乐部、意大利AC米兰和多家美国电动汽车公司,但中国品牌在本届世界杯赛场内外表现出压倒性的优势,但有世界杯、中国元素。中国队出不来。回顾往事,中国在16年前的2002年打进了一次世界杯,但3场比赛都没有进球。从此,中国足球药店的影子充满了胸部,沦落为心脏病,至今没有毒药。

130多年前,汽车来自德国,在美国工业化,在欧洲和美国兴盛。60多年前,日本和韩国相继转入汽车领域。31年前,当汽车文明的境界猛烈冲击农耕文明的大国时,中国政府做出了将汽车工业的发展重点从重车转移到轿车的根本决定。

经过30多年的发展,中国汽车生产销量时隔9年排在世界第一,中国新能源汽车生产销量时隔3年排在世界第一,但传统汽车产业的核心技术和中国种植依然掌握在美国、欧洲、日等国家的跨国公司手中。世界10大汽车公司、世界汽车10大品牌仍然没有中国品牌的位置。改革开放40年,中国当初以将市场转变为技术的战略进口了很多,但在传统高端汽车发动机、变速器、传动轴等核心零部件及核心技术上,仍然需要依靠进口引进他人的技术。从目前的世界来看,欧盟、日本、美国等分别制定了100公里、3.8L、4.9L、6L等更严格的轿车燃料消耗目标。

从实施效果来看,中国轿车2020年要建设100公里5L的目标不受核心技术的制约,节能减排的环境负担较重。新能源汽车、锂电池在中国领先后,日本全国正在研究燃料电池、全固态电池、新能源汽车,努力夺取电池、新能源产业的霸主地位。美国和中国争先恐后地抢走了AI、数字世纪,这又一次引发了两国火热的贸易摩擦。

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德国担心在未来汽车上争先恐后地攻击中国,本国车企工会召集德国车企抱团守护先机。中国要建设汽车大国南北汽车强国,新能源汽车产业是关键,核心技术要突破。中国汽车又大又强的另一个短板是国际市场。

2017年中国出口106万台,占总产销量的3.6%,集中在亚洲其他国家。中国行业研究网的研究咨询报告称,中国自主轿车以较快的速度出口初级阶段质量、技术和品牌薄弱,海外营销管理模式单一,价格低廉,仍然依赖机会性、贸易性的必要出口或当地经销商出口,因此没有明确意义的国际化战略。

特别是短期内不能突破非贸易壁垒,对外贸易融资问题允许出口规模。从美国、日本、韩国等汽车强国的全球化来看,要把汽车产业放在国际市场上奋发图强,只有得到南北海外和国际市场主流顾客的检查和接受,才能健康茁壮。不利的国际环境,在国际市场上震天动地,过着美好的生活,才能说是强壮的。

不相信邪恶,不妖魔,不惹麻烦,不怕工作。(另一方面)。


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