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网曝奔驰在华裁员 裁撤百名外籍员工

行业资讯 / 2022-08-13 00:15

本文摘要:据媒体报道,戴姆勒全球裁员计划波及中国市场,该公司计划在2020年上半年和下半年分别在中国裁员4%,其中包括缩编北京飞越近100名外国专家。据内部人士透露,每年花费数十万欧元以上的德国员工,包括工资和多种补贴,而中国员工每年只需要数十万人民币。我相信裁员的主要目的是削减支出,北京的疾驰又会改变一岗两人的惯例,增加派遣到中国的德国员工。关于这一点,我没有提到现在的戴姆勒和北京的疾驶。 北京疾走被称为北汽集团的利润奶牛,现在北京的利润来源大部分依靠北京疾走的贡献。

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据媒体报道,戴姆勒全球裁员计划波及中国市场,该公司计划在2020年上半年和下半年分别在中国裁员4%,其中包括缩编北京飞越近100名外国专家。据内部人士透露,每年花费数十万欧元以上的德国员工,包括工资和多种补贴,而中国员工每年只需要数十万人民币。我相信裁员的主要目的是削减支出,北京的疾驰又会改变一岗两人的惯例,增加派遣到中国的德国员工。关于这一点,我没有提到现在的戴姆勒和北京的疾驶。

北京疾走被称为北汽集团的利润奶牛,现在北京的利润来源大部分依靠北京疾走的贡献。北京汽车去年发表的中期财务报告显示,去年上半年,北京业绩同比增长10.8%,超过778.07亿元,占上市公司总收益的88%以上。中国是仅次于戴姆勒集团世界的单一市场,2019年梅赛德斯品牌和smart品牌在中国的总销售额约为70.21万台,同比增长4%。

戴姆勒在中国很优秀,但考虑到在中国市场的不确定性,通过裁员来削减成本支出和进行有效的自由选择。实质上,戴姆勒去年11月宣布了全球裁员计划。

计划到2022年底为止在全世界至少裁员1万人。包括10%左右的管理人员,期待通过裁员来削减行政等成本,提高电动汽车和自动驾驶技术的投资率。

2月10日,据《德国商报》报道,戴姆勒计划将裁员人数从原来的1万人减少到1.5万人。戴姆勒还计划增加每周的工作时间,让大部分行政职位的临时工提前退休。

2月20日,戴姆勒在官网上宣布,为了避免梅赛德斯奔驰和戴姆勒之间的管理层重复,正在简化财务、生产和研究开发部门的管理层。戴姆勒的一系列不道德行为指出,我们是世界有名的豪华车制造商,但即使在车市冬天之前,我们也很辛苦。戴姆勒之所以延迟裁员,简化了公司的结构,是因为利润大幅下降。根据戴姆勒发表的财务报告,2019年戴姆勒集团的销售额为1727亿欧元,比2018年的1674亿欧元增长了3%。

税前利润比去年同期减少60.4%,为43亿欧元。净利润比上年同期减少64.5%,为27亿欧元。归属于股东的净利润比上年同期减少66.7%,为24亿欧元(约183亿元)。戴姆勒在2019年的发表中与人的意见相反,10年来的下跌幅度很小,原因主要是高田气囊的解聘方案和废气闸门事件的影响。

根据戴姆勒的可行性评价,与柴油机尾气丑闻相关的缴纳和法院诉讼费用为40.24亿欧元(约人民币306亿元)。另外,低田气囊事件的持续烘焙也不能让戴姆勒吃一点,低田气囊解职事件使戴姆勒的损失最低为9.41亿欧元(约71亿元)。随着电动化时代的开放和自动驾驶技术的发展,各大企业都在争夺通过裁员来削减成本,这就是电动简化和自动驾驶技术的投入。

除戴姆勒集团外,奥迪和宝马也公布了相关的裁员计划。奥迪宣布到2025年解雇9500人,反对企业向电气化和数字化过渡。

宝马预计到2022年将裁员6000人,以应对电气化转型和自动驾驶技术的成本支出。除了BBA,日产汽车、福特汽车、现代汽车等车企也宣布裁员,节约了成本。另外,不受疫情影响,戴姆勒今年也将面临新的考验。戴姆勒回答说,疫情可能削弱世界经济的快速增长能力,经济可能下降,预计2020年品牌的全球销售额不会上升。

戴姆勒集团也面临销售业绩的上升,可能会对生产、订单、供应链市场造成威胁。


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