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为终结内燃机时代做好准备 沃尔沃全面布局电气化

行业资讯 / 2022-07-31 00:15

本文摘要:在2018中国车展上,沃尔沃汽车宣布,到2025年,电动汽车将占公司总销售额的50%。沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉克萨缪尔森回应:我们做出了2017年全面电气化的承诺,为结束内燃机时代做好了规划。 今天,我们在中国这个全球第二大电动汽车市场进一步承诺。中国电气化的未来就是沃尔沃汽车电气化的未来。

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在2018中国车展上,沃尔沃汽车宣布,到2025年,电动汽车将占公司总销售额的50%。沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉克萨缪尔森回应:我们做出了2017年全面电气化的承诺,为结束内燃机时代做好了规划。

今天,我们在中国这个全球第二大电动汽车市场进一步承诺。中国电气化的未来就是沃尔沃汽车电气化的未来。

沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)R&D高级副总裁亨里克格林(Henrik Green)作为第一家明确提出全面电气化的豪华汽车公司,仍在沿着之前明确提出的三步走计划前进,即开发高效发动机、开发插电式混合动力,最终打造零排放愿景。至于如何缓慢高效地向全电气化迈进,沃尔沃汽车集团R&D高级副总裁亨里克格林(Henrik Green)在车展上拒绝接受奇车滩在微信官方账户上的独家采访时回应称,沃尔沃汽车现有的所有平台车型只能应用于插电式混合动力的可调功率。根据亨里克格林的说法,先进设备的模块化新平台是沃尔沃汽车有勇气承诺完全电气化的原因之一。

两个平台帮助沃尔沃完全电气化沃尔沃汽车目前,有两个模块化平台,SPA和CMA。其中,集对分析可扩展模块架构是在四年内花费110亿美元构建的。发布的第一款车型是XC90,XC90 T8双引擎即开式混动车型也是实时发布。刚刚在北京车展上亮相的XC40,来自CMA基础模块架构,这两个先进的设备平台是沃尔沃发展的动力。

CMA基本模块架构亨里克格林回应:它只能应用于我们的插电式混合动力,可在沃尔沃汽车的所有现有平台型号中进行调整。另外,我们的T8双引擎,也就是说我们马力最低的系列,也有插电式混合动力,接下来的T6双引擎和T5双引擎。

也可以应用到我们的前身平台上的插电式混合动力系统。此外,从明年开始,它还将用于所有其他48伏中型混合动力车型。可见,除了插电式混合动力,备受瞩目的48V重型混合动力系统也在沃尔沃汽车的规划中,明年将全面推广。

目前已经有大量厂商推进了48V的应用,甚至有很多自律品牌发布了相关计划。然而,沃尔沃汽车是第一个被宣布完全应用于其车型的。

2021年,L4级自动驾驶汽车将量产。当然,除了全电气化,无人驾驶也是热门话题。谷歌、百度等科技公司的重新进入,使得无人驾驶更加普及。亨里克格林回应道:到2021年,沃尔沃将制造一辆L4级自动驾驶生产汽车。

L4被定义为高度自动驾驶的车,已经可以造自动驾驶了。从L4到L5,低精度地图的拒识率非常低,发展很大程度上依赖于法律法规和基础设施建设。对于自动驾驶汽车,很多人担心其安全性和系统可靠性,比如被黑客攻击。

针对这些担忧,亨里克格林回应:沃尔沃的自动驾驶汽车将用于验证设计,即不会有备用系统来保证意外情况的发生。在电子安全性能方面,沃尔沃汽车全部采用ASL-D最低国际电子元器件安全等级,确保车辆安全。

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可以看出,沃尔沃汽车无人驾驶项目已经在软件和硬件两方面考虑了安全性。作为多次以安全著称的沃尔沃,自然在这方面会有一些缺陷。亨里克格林对沃尔沃最近在中国发行无人驾驶测试许可证一事做出了回应。

沃尔沃在新能源市场潜力巨大。可以说,无论是全电气化还是无人化,沃尔沃汽车都重新走在了行业的前列。例如,XC90和S90都是较早建立L2级部分自动驾驶的车型。此前,超速、宝马、奥迪等品牌相继配备。

沃尔沃汽车宣布的2025年电动汽车销售目标与中国政府的新能源汽车发展计划相吻合。据报道,中国政府计划到2025年将新能源汽车在其年度汽车总销量中的比例提高到20%。

根据中国政府的预测,这意味着每年将销售多达700万辆新能源汽车。可以说,中国新能源市场潜力巨大,沃尔沃的未来可期。

如今,作为全球仅次于沃尔沃汽车的单一市场,今年第一季度,沃尔沃汽车在中国的销量同比下降23.3%,为公司第一季度14.1%的全球销量快速增长做出了重大贡献。去年,沃尔沃汽车在中国的销量有史以来首次超过10万辆。随着新车型的发布,沃尔沃汽车在产品、尖端技术、电气化等诸多方面已经在众多品牌面前折返。新款XC40将于今年1月推出,这款新车的推出无疑会帮助沃尔沃汽车发展更慢!。


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